3月27日，据@扬州商业报告发布，宁扬城际朴席站设计定稿。

图为朴席站定稿设计图

朴席站是宁扬城际轨道交通进入扬州主城区的第一站，此前也有朴席站部分效果图比选方案流出。

以下为部分比选方案效果图：

图片图片来源：仪征城市论坛

01、近日，连发两条招标公告，宁扬城际迎来重要进展！

南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程（不含过江段）第三方监测D.S05.X-TE06标招标公告

招标范围：

D.S05.X-TE06标：仙林湖站~万年路站（不含）第三方监测，估算价234万元。

南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程（不含过江段）工程测量D.S05.X-TE04标、D.S05.X-TE05标招标公告

招标范围：

D.S05.X-TE04：仙林湖站~万年路站（不含）工程测量，估算金额1240万元。 

D.S05.X-TE05：万年路站（含）~扬州西站工程测量，估算金额1339万元。

今年3月初，南京地铁建设有限责任公司作为本工程招标人对南京至仪征线市域铁路工程（简称“宁扬城际”）质量检测D.S05.X-TE01标～TE03标进行公开招标。 据悉，项目预计于2026年6月底开始通车试运营。

02、最新，宁扬城际重大进展回顾！

●12月28日，宁扬城际轨道交通（扬州段）举办开工仪式！

此举意义重大，标志着宁扬城际迎来重大进展，离通车更近了一步！

● 12月22日，正式批复宁扬城际一期工程12月22日，省发改委发文正式批复南京至仪征线（含扬州延伸线）（简称宁扬城际） 一期工程可行性研究报告，这标志着宁扬城际开工建设进入倒计时。

宁扬城际是国家发展改革委《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中明确的“十四五”开工建设的市域（郊）铁路项目。

项目建成后， 有利于缓解扬州和南京城市间的交通压力，满足群众出行需求；有利于促进区域可持续发展和宁镇扬一体化发展进程，从而全面推动扬州经济社会的发展。

根据省发改委批复，宁扬城际一期工程路线全长约53.75公里（不含过江段），其中南京段长约23.36公里、扬州段长约30.39公里， 全线设置车站16座，其中地下站8座、高架站8座。

自南京地铁4号线仙林湖站，经南京市栖霞区、南京经济技术开发区、 仪征市、扬州经济技术开发区、扬州市邗江区，止于扬州西站，设南京龙潭车辆段和扬州西停车场各1处。

项目采用市域A型车，设计速度目标值为160公里/小时，投资估算为268.52亿元。根据此前的环评显示， 宁扬城际将于2026年建成。

●12月10日，宁扬城际环评正式获批

12月12日，江苏省生态环境厅发布苏环审〔2021〕39号——省生态环境厅关于南京至扬州城际轨道交通工程环境影响报告书的批复。

12月10日，宁扬城际环评正式获批（12月12日挂网）

批复显示， 工程起于南京市仙林大学城，止于扬州火车站，全长57.84千米，其中地下线23.32千米、高架线31.46千米、地面线3.06千米。

全线 设车站16座，其中8座为高架站，8座为地下站，平均站间距3.86千米。工程在南京段设龙潭车辆段1处、港城路主变电所1座，在扬州段设扬州停车场1处、朴席主变电所1座。

工程采用市域A型车，车辆编组为初期4辆、近期4/6辆混行、远期6辆编组，最高设计时速为160千米/时。

●12月7日，宁扬城际项目用地预审获批

12月7日，省自然资源厅批复了南京至仪征线（含扬州延伸线）项目用地预审（苏自然资承预〔2021〕27号），为南京首个合并办理的跨市轨道交通项目用地预审批复。

批复显示，南京至仪征线（含扬州延伸线）项目已列入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。

项目建设对完善南京都市圈城际轨道交通网络建设，实现宁镇扬一体化发展、宁仪扬沿线城镇带协调发展具有重要意义。

据了解， 宁扬城际拟用地总面积150.2933公顷（2254亩），其中农用地113.5485公顷（1703亩），耕地78.3758公顷（1176亩），含永久基本农田21.3698公顷（321亩）。

建设项目占用的耕地，应当补充数量相同、质量相当的耕地。 建设项目用地预审文件有效期为三年。

●江苏宁扬轨道交通有限公司（扬州办公点）确定

来源：扬州商业报告

据悉，江苏宁扬轨道交通有限公司（扬州办公点）位于扬州市交通产业集团有限责任公司1楼，地理位置位于扬州市文昌西路525号新盛商务中心3号楼。

●2021年11月初，宁扬城际公开招聘

近日江苏宁扬轨道交通有限公司也发布了招聘信息，预示宁扬城际相关工作都以准备就绪。

●2021年2月，江苏宁扬轨道交通有限公司成立

江苏宁扬轨道交通有限公司成立于2021-02-26，法定代表人为秦治国，注册资本为100000万元人民币，企业地址位于南京经济技术开发区恒泰路汇智科技园A1栋707室，所属行业为铁路运输业。

该公司由扬州市交通产业集团有限责任公司控股50.6%，南京地铁集团有限公司控股49.4%。

●南京仙林到扬州火车站最快34分钟

宁扬城际采用大站快车列车与站站停列车两种开行方案， 大站快车停靠龙潭站、工农路站和汊河站等 3 个车站，大站快车全线单程旅行时间为 34min，站站停列车为45min；采用大交路（仙林湖站至扬州西站）与小交路（仙林湖站至仪征开发区站）两个交路方案。

本工程正线共 11 地下区间，工程过江隧道采用双线单洞大盾构，长度为 3.98km，外径为 14.2m。过江隧道盾构机在江南盾构井始发，下穿长江及北岸扬子公园后转至万年大道，后掘进至万年路站，在万年路站小里程端盾构井接收、吊出。

宁扬城际的到来，不仅将成为扬州发展的助推器，也会为扬州整个城市交通格局带来新的变化！