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刚刚，宁扬城际第二次环评重新公示！

2021年4月9日，江苏宁扬轨道交通有限公司在江苏环保公众网进行了南京至扬州城际轨道交通工程环境影响报告书征求意见稿公示，现因宁扬城际线路敷设方式发生局部调整，工程建设内容发生变化，现对南京至扬州城际轨道交通工程环境影响评价重新进行第二次信息公告。

宁扬城际线路全长57.84KM，全线设车站16座，（相较于8月环评报告全本的线路全长57.61KM，有微调）；工程计划2021年12月底开工建设，施工期为2021年-2026年，历时54个月。

全长57.84km！工程计划2021年12月底开工建设！

南京至扬州城际轨道交通工程位于江苏省南京市和扬州市，起于南京市仙林大学城，经栖霞区、龙潭新城、仪征城区、仪征开发区、朴席镇、汊河镇、扬州城区，止于扬州火车站。宁扬城际与南京、扬州两市轨道交通网相衔接，在仙林湖站与既有南京地铁4号线、规划2号线东延线换乘，在栖霞与规划6号延长线衔接；在汊河站与规划的扬州轨道交通2号换乘衔接，在扬州西站与规划1号线换乘。

宁扬城际线路全长57.84km，其中地下线23.32km、高架线31.46km、地面线3.06km。全线设车站16座，其中8座为高架站，8座为地下站，平均站间距3.86km。

今年2月的环评公示显示：宁扬城际线路全长64.29km，其中地下线30.66km、高架线30.58km、地面线3.05km。全线设车站18座，其中8座为高架站，10座为地下站，平均站间距3.78km。工程在南京段设车辆段1处、牵引变电所1座，在扬州段设停车场1处、牵引变电所1座。

今年4月，宁扬城际二次环评中显示：宁扬城际线路全长57.55km，其中地下线24.70km、高架线30.19km、地面线2.66km。全线设车站16座，其中8座为高架站，8座为地下站，平均站间距3.84km。工程总投资估算约282.51亿元。

今年8月份的宁扬城际环评全本公示中显示：宁扬城际线路全长 57.61km，其中地下线 23.34km、高架线 33.42km、地面线0.85km。

由此可见，以上调整均为局部微调！

约54个月！施工期为 2021 年至 2026 年。

施工期为 2021 年至 2026 年，共计约 54 个月。运营期预测年限同设计年限，初期 2029 年，近期 2036 年，远期 2051 年。

共设16个站！详细站点情况如下：

本工程全线设车站 16 座，其中 8 座为高架站，8 座为地下站。沿线车站分布见表

（1）仙林湖站

仙林湖站位于仙林湖路与广志路交叉口东北侧，既有江南水泥厂铁路专用线东侧，平行仙林湖路、铁路专用线南北向敷设。该车站土建已与 4 号线仙林湖站同期施工，并在站内预留设备管理用房，整个车站设计为地面三层高架车站。车站共设置两个出入口，5 个安全出口，车站总长 133.8m，宽 45.4m，总面积 19706㎡。

（2）栖霞站

栖霞站位于东西向齐民东路北侧，主要设置在宁镇公路与齐民东路之间绿地内，平行于齐民东路设置，为地面三层侧式车站。车站规模 141.1×29.7m，侧式站台宽度为 11m，车站总建筑面积为 11461.61㎡。

（3）东阳街站

东阳街站位于润阳路与东八机线的南侧，车站为路中三层侧式站，车站沿润阳路南北方向敷设，底层架空，车站柱子设于路中绿化带内；车站的天桥出入口和附属设备用房分别设于润阳路东西两侧绿化带内。车站规模 141.1×24.1m，侧式站台宽度为8m，车站总建筑面积为 10357.3㎡。

（4）港城路站

港城路站位于润阳路与兴隆路十字交叉口东侧地下，呈东西走向，沿润阳路东西向敷设，为地下二层岛式站台车站。车站设置 4 个出入口，3 个安全出入口；设置 2组 8 个风亭，均位于润阳路北侧规划绿地内。车站总长 394.6m，站台宽 12m、标准段宽 31m，总面积 27660.1㎡。

（5）花园站

花园站位于临港路与经一路路交叉口路中，呈东西走向，沿临港路东西向敷设，为地下二层岛式站台车站。车站设置 4 个出入口，1 个安全出入口；设置 2 组 8 个风亭，均位于临港路北侧规划绿地地块内。车站总长 216m，站台宽 12m、标准段宽 21.6m，总面积 13395.93㎡ 。

（6）龙潭站

龙潭站位于临港路与陈店路交叉口，沿临港路东西向敷设，为地下三层岛式车站。车站共设置 4 个出入口，出入口均为临港路道路两侧地块内；设置 2 组 6 个风亭，均位于临港路北侧规划绿地地块内。车站总长 172m，站台宽 13m、标准段宽 23.2m，总面积 17438㎡。

（7）龙潭东站

龙潭东站位于龙潭区域中心位置，四周现状主要为空地，为路侧两层侧式高架站。车站规模 141.1×23.7m，侧站台宽度为 8m，车站总建筑面积为 6742.5㎡。

（8）靖安站

靖安站位于规划道路与规划大鹏河路交叉口北侧道路路中，沿规划道路南北方向敷设，为路中三层侧式站台车站。车站规模 141.1×33.3m，侧站台宽度为 8m，车站总建筑面积为 11858.4㎡。

（9）万年路站

万年路站沿万年路设置，主体位于万年路与前进路交叉口，为地下三层单柱侧式楔形车站。车站设置 4 个出入口，其中 1 号出入口和 1 号安全出口在交叉路口东南侧的居住用地内，并设置无障碍电梯，2 号出入口在交叉路口东北侧的居住用地内，3号出入口结合 2 号安全出口与 2 号风亭设置在交叉路口西北侧，4 号出入口与 1 号风亭位于交叉路口西南侧。车站总长 170m，侧站台宽 8m，车站小里程端宽度为 28m，大里程端宽度为 33.7m，车站规模 170m×28m/33.7m，总建筑面积 18585㎡。

（10）工农路站

工农路站沿东西向设置于真州路与工农路交叉口处，为地下二层单柱岛式车站。车站设置 4 个出入口，2 组 8 个风亭，1 号风亭位于真州路南待拆除的幼儿园以及小型商住混合体建筑地块内，2 号风亭与 4 号出入口合建。车站总长 375.5m，站台宽 12m，车站宽度 22m，车站规模 375.5m×22m，总建筑面积 19467.3㎡ 。

（11）天宁大道站

天宁大道站位于天宁大道与真州东路交叉路口，沿真州东路东西向敷设，为路中地下两层岛式车站。车站共设置 4 个出入口，2 组 8 个风亭，风亭布置在真州东路路侧的绿地内。车站总长 216m，站台宽 12.0m，车站宽度 22m，车站规模 216m×22m，总建筑面积 14219.33㎡。

（12）仪征开发区站

仪征开发区站位于闽泰大道东侧，为路侧地面两层侧式车站。车站规模 141.1×33.6m，侧站台宽度为 8m，车站总建筑面积为 9481.9㎡。

（13）朴席站

朴席站位于朴席村东侧，兴席路与规划扬子津路交叉路口北侧象限内，为路侧地面两层侧式车站。车站规模 141.1×34.4m，侧站台宽度为 8m，车站总建筑面积为9707.7㎡。

（14）汊河站

汊河站位于规划华洋路与规划安居路交叉口南侧，为路中高架三层侧式车站。车站总长 141.1m，侧式站台宽 8.0m，车站宽度 23.5m，车站规模 141.1m×23.5m，总建筑面积 8997.48㎡ 。

（15）站南路站

站南路站位于站南路与栖祥路交叉口中央，沿站南路南北向路下敷设，为地下二层岛式站台车站。车站设置 6 个出入口，2 组 8 个风亭，风亭均位于站南路东侧规划绿地地块内。车站总长 221.5m，站台宽 12m、标准段宽 22m，车站规模 221.5m×22m，总面积 13133.7㎡。

（16）扬州西站

扬州西站是宁扬城际的终点站，位于现状扬州火车站站前广场地块内，与大铁站房垂直设置，与远期 1 号线车站采用 L 型通道换乘，为地下两层岛式车站。车站设置8 个出入口，3 组低风亭，风亭均位于车站西侧，其中 1 号低风亭组位于站前广场内，2 号风亭组位于站南路和文昌西路交叉口东侧绿化带内，3 号风亭位于车站南端文昌西路中分带内。车站总长 474.86m，站台宽 14m，车站宽度 23.8m，车站规模 474.86m×23.8m，总建筑面积 35868.4㎡ 。